To Subaru BRZ που βλέπετε στις φωτογραφίες του δημοσιεύματος αποτελεί την πρωτότυπη έκδοση που αναμένεται να δώσει το παρόν στην παρούσα έκθεση του Λος Άντζελες αλλά και την προσεχή έκθεση αυτοκινήτου του Τόκυο στις 30 Νοεμβρίου ενώ λίγους μήνες αργότερα (πιθανότατα κατά την άνοιξη) θα λανσαριστεί η έκδοση παραγωγής του εν λόγω μοντέλου. Η σχεδίαση του BRZ θυμίζει αρκετά το αντίστοιχο μοντέλο της Toyota έχοντας όμως το δικό του χαρακτήρα και όντας πιο επιθετικό από το τελευταίο, κάτι που ενισχύεται από τις ευμεγέθεις εισαγωγές και το χαμηλό spoiler εμπρός, τους 18ρηδες πολυάκτινους τροχούς (215/45R18 εμπρός και 225/45R18 πίσω), την τεράστια πίσω πτέρυγα, τον διαχύτη και τις τέσσερις απολήξεις, στοιχεία βέβαια που δεν γνωρίζουμε αν θα διατηρηθούν και στο μοντέλο παραγωγής.

Στα μηχανικά μέρη τώρα, εκτός από την κοινή πλατφόρμα, τα δύο μοντέλα θα μοιράζονται επίσης τον ίδιο επίπεδο (boxer) κινητήρα άμεσου ψεκασμού των δύο λίτρων το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ενώ από κάποια επίσημα στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας – για το Toyota όμως – να πούμε ότι ο κινητήρας του Toyota (στην πιο απλή του εκδοχή) θα αποδίδει 200 ίππους στις 7.000 rpm και 203 Nm ροπής στους πίσω τροχούς με τη μέση κατανάλωση καυσίμου να είναι 7,7-8,0 lt/100 km. Οι διαστάσεις του είναι 4216 mm μήκος, 1775 mm πλάτος και 1285 mm ύψος, με το μεταξόνιο να αγγίζει τα 2570 mm ενώ το βάρος του αυτοκινήτου θα είναι σχετικά χαμηλό (1210 – 1230 kg) με κατανομή 53/47 και θα υπάρχουν δύο επίπεδα εξοπλισμού τουλάχιστον για την ιαπωνική αγορά. Αμφότερες οι δύο εκδόσεις θα διατίθενται με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο και τα δύο με 6 σχέσεις. Η πιο πλούσια έκδοση διαθέτει τροχούς 17 ιντσών (215/45/17), δερμάτινο τιμόνι, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, τέσσερα αεριζόμενα δισκόφρενα και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD). Η πιο απλή έκδοση εξοπλίζεται με τροχούς 16 ιντσών (205/55/16), απλούς δίσκους στον πίσω άξονα και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD), μόνο στην χειροκίνητη επιλογή.

Τα περισσότερα από τα όσα προαναφέρθηκαν πιο πάνω είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα ισχύουν και για το BRZ. Φήμες θέλουν όμως τον κινητήρα στο «βασικό» BRZ να αποδίδει 213 ίππους. Όσον αφορά στις διαστάσεις του πρωτότυπου BRZ STI τώρα έχουμε τα εξής: 4.230 × 1.800 × 1.280 (μήκος x πλάτος x ύψος), με το μεταξόνιο να είναι και αυτό στα 2.570 mm./sportdrive

Η Gallardo LP550-2 Spider εφοδιάζεται με τον V10 κινητήρα των 5,2 λίτρων o οποίος αποδίδει 550 ίππους με το κλασικό 0-100 km/h να πραγματοποιείται σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα και την τελική να φτάνει τα 319 km/h.Το βάρος της αγγίζει τα 1.520 κιλά.

Εξωτερικά η ML 63 ξεχωρίζει από ολοκαίνουριο «body kit» με νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω και «ποδιές» στα πλαϊνά του αμαξώματος, τους «φουσκωμένους» θόλους των τροχών και τις 4 απολήξεις της εξάτμισης πίσω. Νέες είναι και οι ζάντες αλουμινίου των 20 ιντσών με ελαστικά 265/45 R 20 που ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό, ενώ προαιρετικά υπάρχουν και ζάντες 21 ιντσών με ελαστικά 295/35 R 21.
Στο εσωτερικό τώρα υπάρχουν νέα δερμάτινα καθίσματα, νέο σπορ τιμόνι 4 ακτινών, νέος πίνακας οργάνων, επενδύσεις αλουμινίου σχεδόν… παντού καθώς και νέα οθόνη LCD στον πίνακα οργάνων. Φυσικά και σε αυτό το σημείο αλλά και στο εξωτερικό δεν λείπουν και τα κατάλληλα λογότυπα της «AMG».
Η διάθεση της νέας ML63 AMG θα ξεκινήσει το πρώτο τετράμηνο του 2012.

Η ουσία αυτής της ανανέωσης στο GT-R του 2012 βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Τι θέλουμε να πούμε με αυτό; Ότι ο twim-turbo των 3,8 λίτρων δέχτηκε τις απαραίτητες αλλαγές (εξάτμιση, intercooler…) και αποδίδει τώρα 550 ίππους στις 6.400 rpm και 632 Nm από τις 3.200 έως τις 5.800 rpm (αντί για 530 ίππους και 612 Nm στο μοντέλο του 2011). Το θετικότατο στοιχείο είναι ότι σύμφωνα με τους ανθρώπους της Nissan όλες αυτές οι αλλαγές δεν κάνουν μόνο το μηχανικό σύνολο να δουλεύει καλύτερα σε όλο το φάσμα των στροφών, αλλά βοηθάνε και στη μείωση της κατανάλωσης. Έτσι η μέση κατανάλωση είναι πλέον στα 11,8 lt/100 km (από 12 lt/100 km).

Αλλαγές υπάρχουν και στο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που κάνουν ακόμα πιο γρήγορες και ομαλές τις αλλαγές, ενώ και το πλαίσιο έχει δεχτεί ενισχύσεις για να είναι ακόμα πιο στιβαρό. Νέο set-up υπάρχει και στις αναρτήσεις και μάλιστα είναι και διαφορετικό όταν μιλάμε για δεξιοτίμονο ή αριστεροτίμονο. Προαιρετικά είναι διαθέσιμα και νέα κεραμικά φρένα. Αλλαγές υπάρχουν και στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου με μια νέα κάμερα οπισθοπορείας και αναβαθμισμένο ηχοσύστημα της Bose.

Σημαντική είναι και η έκδοση «Track Pack» που θα απευθύνεται σε πιο… extreme πελάτες! Η συγκεκριμένη έκδοση δεν διαθέτει πίσω καθίσματα και έχει μειωμένο βάρος, ενώ ειδικά σχεδιασμένες για αυτή την έκδοση είναι και οι πιο ελαφριές ζάντες αλουμινίου της Rays. Πιο «σκληρή» είναι και η ανάρτηση, υπάρχει έξτρα σύστημα ψύξης των φρένων, ενώ όπως καταλαβαίνετε η πιο… harcore έκδοση του GT-R έχει δημιουργηθεί για χρήση κυρίως σε πίστα! Η ιαπωνική εταιρεία είπε ότι θα αποκαλύψει ακόμα περισσότερες λεπτομέρειες στο Tokyo Motor Show που θα γίνει πρεμιέρα και των δύο εκδόσεων.

Ακολουθώντας το ρεύμα της εποχής και έχοντας τη σχετική εμπειρία στα υβριδικά οχήματα, η Honda παρουσιάζει τη μελλοντική της πρόταση στα plug-in υβριδικά.

Το πρωτότυπο AC-X, το οποίο και θα κάνει την επίσημη πρεμιέρα του στην 42η έκθεση του Tόκυο στις 30 Νοεμβρίου του 2011, εντυπωσιάζει με τη φουτουριστική σχεδίαση του ενός όγκου αμαξώματός του η οποία εμφανώς συνεχίζεται και στο εσωτερικό του με το ενιαίο minimal ταμπλό, τις τρισδιάστατες ενδέιξεις του πίνακα οργάνων και τα δύο joystick τα οποία αντικαθιστούν το τιμόνι!

Όπως αναφέρει η ίδια η Honda, το επόμενης γενιάς plug-in υβριδικό όχημα προσφέρει μία άνετη και διασκεδαστική οδηγική εμπειρία στο αστικό και μή περιβάλλον ενώ με τις επιλογές “engine drive mode” και “automatic drive mode” αποσκοπεί αντίστοιχα στην ενθουσιώδη αλλά και χαλαρωτική οδήγηση.

Το νέο μηχανικό σύνολο diesel 1.6 λίτρωνεπιτυγχάνει εντυπωσιακές επιδόσεις, λόγω της προηγμένης τεχνολογίας και των τεχνικών χαρακτηριστικών που διαθέτει. Με απόδοση 130 ίππων στις 4.000 σ.α.λ. και ροπή που αγγίζει τα 320 Nm στις 1.750 σ.α.λ., επιτυγχάνεται μια μέση κατανάλωση καυσίμου μόλις 4.9lt/100km για τις 5-θέσιες εκδόσεις 4Χ2 και 5.1lt/100km για τις 7-θέσιες εκδόσεις 4Χ2.

Ο νέος πετρελαιοκινητήρας εναρμονίζεται με την νεότερη οδηγία καυσαερίων EURO V και θα διατίθεται στις 5-θέσιες (Qashqai) αλλά και στις 7-θέσιες (Qashqai+2) εκδόσεις, με κίνηση στους εμπρός (4Χ2) ή στους 4 τροχούς (4Χ4) και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων.

Τώρα, με την έλευση αυτού του νέου εξαιρετικού κινητήρα 1.6 diesel, η γκάμα του Qashqai γίνεται ασυναγώνιστα πλήρης. Οι υποψήφιοι αγοραστές του Qashqai μπορούν πλέον να επιλέξουν ανάμεσα σε κινητήρες 1.5, 1.6 και 2.0 diesel, καθώς και τους γνωστούς κινητήρες βενζίνης 1.6 & 2.0 λίτρων.

Οι εκδόσεις diesel του Qashqai προσφέρονται σε άκρως ελκυστικές τιμές, με ιδιαίτερα αυξημένες εκπτώσεις. Χαρακτηριστικά, οι τελικές τιμές για τα Qashqai 1.5 & 1.6 diesel, συμπεριλαμβανομένου του οφέλους της κρατικής απόσυρσης, ξεκινούν από τις 19.130€ & 21.330€ αντιστοίχως, με εκπτώσεις που αγγίζουν τα 1.500€.

Τις άκρως δελεαστικές προσφορές για το σύνολο της γκάμας του Nissan Qashqai, συμπληρώνει το επαναστατικό προαιρετικό πρόγραμμα επέκτασης της πλήρους εργοστασιακής εγγύησης στα 6 έτη, γεγονός που προσδίδει ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα σε εκείνους που θα αποφασίσουν να αγοράσουν σήμερα ένα νέο αυτοκίνητο. Σχετικές πληροφορίες παρέχονται σε όλες τις εκθέσεις της Nissan ανά την Ελλάδα.

Η νέα Corvette Z06 Carbon Limited Edition σχεδιάστηκε με γνώμονα την πίστα – έχει τη λέξη «carbon» στο όνομά της επειδή εξοπλίζεται με μαρσπιέ, σπόιλερ στον εμπρός προφυλακτήρα και οροφή από ανθρακονήματα, που μειώνουν το βάρος και βελτιώνουν την συμπεριφορά της. Το «Limited Edition» από την δικαιολογείται από τα 500 μόλις αντίτυπα που θα παραχθούν.

Βέβαια η Ζ06 δεν θα επιτίθεται στις πίστες με μοναδικό όπλο το μικρότερο βάρος. Διαθέτει τα κεραμικά φρένα της Brembo που φοράει και η ZR1, αλλά και πολυάκτινες ζάντες 19 ιντσών εμπρός και 20 ιντσών πίσω, με ελαστικά PS2 της Michelin. Η Z06 Carbon είναι η πρώτη Ζ06 με το Magnetic Selective Ride Control, ενώ και το σύστημα ψύξης της έχει βελτιωθεί, για να αντέχει το μοτέρ την πίεση της πίστας.

Εσωτερικά η Ζ06 Carbon δείχνει πολύ καλαίσθητη με τον συνδυασμό μαύρου δέρματος με μπλε ή πορτοκαλί ραφές, με τα απαραίτητα εμβλήματα τοποθετημένα σε στρατηγικά σημεία και με μικρές, αλλά σημαντικές λεπτομέρειες καλυμμένες με σουέτ.

Διαθέσιμη σε πορτοκαλί ή μπλε, με μαύρα φωτιστικά, καθρέφτες, χερούλια, μαρσπιέ και σπόιλερ, η Corvette Z06 Carbon Limited Edition θα ξεκινήσει να διατίθεται τον Αύγουστο.

Το εξελιγμένο σύστημα AWD προσφέρει αυτόματη τετρακίνηση και διαθέτει ηλεκτρονικό έλεγχο που χρησιμοποιεί αισθητήρες ολίσθησης για να ανιχνεύσει την πρόσφυση των 4 τροχών και να αποφασίσει πότε να μεταφέρει την κατάλληλη ροπή στους πίσω τροχούς. Το σύστημα παρεμβαίνει σε επιφάνειες που οι τροχοί δεν έχουν επαρκή πρόσφυση (λάσπη, χιόνι, πάγο κτλ.) για να εξασφαλίσει μέγιστη πρόσφυση και απρόσκοπτη οδήγηση σε όλες τις διαδρομές ή στην περίπτωση ασφάλτινων διαδρομών για να διασφαλίσει επιπλέον πρόσφυση και μεγαλύτερη ασφάλεια στις στροφές. Ειδικότερα, το ηλεκτρονικό σύστημα ρυθμίζει τη μεταφορά ροπής με τη χρήση ελεγχόμενης σύζευξης (ΕCC). Το σύστημα συμβάλει στην χαμηλή κατανάλωση, αφού λειτουργεί μόνο όταν είναι απαραίτητο και ελαχιστοποιώντας τις τριβές. Επιπλέον, το ECC στο σύστημα AWD είναι πιο ευέλικτο, πιο ακριβές και πιο φθηνό, από ένα σύστημα Viscous ή Torsen.

Θα παρουσιαστούν δυο εκδόσεις του Fiat Freemont εφοδιασμένες με τον δίλιτρο ΜultiJet ΙΙ 170 HP πετρελαιοκινητήρα, μία εκ των οποίων θα είναι προσθιοκίνητη και μία τετρακίνητη (AWD). Αμφότερες θα διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο και πλούσιο εξοπλισμό συμπεριλαμβανομένων 7 θέσεων, κάμερα οπισθοπορείας, δορυφορική πλοήγηση με 8,4’’ οθόνη αφής, ζάντες αλουμινίου 19’’, αυτόματο τριζωνικό κλιματισμό, αισθητήρες παρκαρίσματος, ηλιοροφή και Video Pack (με εγκατεστημένο στην οροφή DVD).

Το Honda Jazz Hybrid επιβεβαιώνει τη συνεχή δέσμευση της Honda στην τεχνολογία των υβριδικών, βενζινο/ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Η νέα έκδοση σηματοδοτεί την πρώτη φορά που ένα παράλληλο υβριδικό όχημα διατίθεται σε πελάτες της κατηγορίας B. Το σημαντικό είναι ότι το Jazz Hybrid δεν χάνει τίποτα από την πρακτικότητα του συμβατικού μοντέλου, ενώ χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του συστήματος ΙΜΑ της Honda διατηρεί τα πολύ ευέλικτα καθίσματα «Magic Seats».

Το υβριδικό σύστημα IMA είναι κοινό με των Insight και CR-Z hybrid αντιπροσωπεύοντας μία αποδεδειγμένα αξιόπιστη τεχνολογία. Μέσα από σχεδόν δύο δεκαετίες εξέλιξης και 10 χρόνια πωλήσεων, το σύστημα IMA έχει αποδειχτεί ευέλικτο και αξιόπιστο ενώ πάνω από μισό εκατομμύριο οχήματα που κυκλοφορούν έχουν το προνόμιο των χαμηλών εκπομπών ρύπων και της οικονομίας καυσίμου.
Honda Jazz Hybrid 2011: Νέες μειωμένες τιμές! (video)

Το νέο μοντέλο είναι εφοδιασμένο με το ίδιο σύστημα κίνησης με το Insight, χρησιμοποιώντας τον ίδιο κινητήρα 1.3 i-VTEC και ηλεκτροκινητήρα όπως το αποκλειστικό, υβριδικό «ξαδερφάκι» του. Το σύστημα συνδυάζεται με ένα κιβώτιο CVT στο Jazz και με εκπομπές CO2 μόλις 104 gr/km παράγει το λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από οποιοδήποτε αυτόματο κατηγορίας Β. Η κατανάλωση καυσίμου είναι μόλις 4,5 lt/100 km στο μικτό κύκλο. Μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές είναι η επιστροφή του κιβωτίου CVT στη σειρά Jazz σε μία εξελιγμένη μορφή μεταβλητής μετάδοσης, για πρώτη φορά στην Ευρώπη.

Οι τιμές του Jazz Hybrid διαμορφώνονται ως εξής:

Έκδοση – Νέα λιανική τιμή – Τιμή με έκτπτωση
1.3 lt Comfort: €17.400 – €16.900
1.3 lt. Elegance: €18.400 – €17.900
1.3 lt. Exclusive: €19.000 – €18.500

Ο εξοπλισμός των εκδόσεων του Honda Jazz Hybrid αναλυτικά:

COMFORT: ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΟΔΗΓΟΥ/ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ/ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ & ΤΥΠΟΥ ΚΟΥΡΤΙΝΑΣ, VEHICLE STABILITY CONTROL, MAGIC SEATS, ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, ΤΙΜΟΝΙ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗ, HILL START ASSIST, CD/MP3.

ELEGANCE: (ΕΠΙΠΛΕΟΝ) ΥΠΟΒΡΑΧΙΟΝΙΟ ΟΔΗΓΟΥ, ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΟΜΙΧΛΗΣ, ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΝΑΚΛΙΝΟΜΕΝΟΙ ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ ΜΕ ΦΛΑΣ, ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΒΡΟΧΗΣ, ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΦΩΤΟΣ, CRUISE CONTROL, ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΤΙΜΟΝΙ, ΚΛΙΜΑΤΙΖΟΜΕΝΟ ΝΤΟΥΛΑΠΑΚΙ, ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ AUDIO ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ, ΘΥΡΑ USB

EXCLUSIVE: (ΕΠΙΠΛΕΟΝ) ΠΑΝΟΡΑΜΙΚΗ ΟΡΟΦΗ